ปั๊มดับเพลิงแบบ หัวดับเพลิง
- Gaotian
- เซี่ยงไฮ้
- 15 วัน
- 1500
ปั๊มดับเพลิงเครื่องยนต์ดีเซลเป็นอุปกรณ์ดับเพลิงแบบอยู่กับที่ชนิดหนึ่ง มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการจ่ายน้ำดับเพลิง โดยเฉพาะในสถานการณ์ที่ไม่มีแหล่งพลังงานหรือแหล่งจ่ายไฟ (ไฟฟ้าสาธารณูปโภค) ผิดปกติ เหมาะสำหรับระบบจ่ายน้ำฉุกเฉินแบบไม่ต้องดูแล และผลิตภัณฑ์มีลักษณะของเทคโนโลยีที่ดี ระบบอัตโนมัติระดับสูง ประสิทธิภาพที่เหนือกว่า ฟังก์ชั่นการป้องกันที่สมบูรณ์ โครงสร้างที่เหมาะสม ติดตั้งง่าย และคุ้มต้นทุนสูง เมื่อโรงงานประสบปัญหาไฟฟ้าดับกะทันหัน ชุดปั๊มจะเริ่มเสริมแรงดันเครือข่ายโดยอัตโนมัติ
หลัก คุณสมบัติ ของ ดีเซล เครื่องยนต์ ไฟ ปั๊ม
1. ไฟฟ้า ปั๊ม คือ หลัก ไฟ ปั๊ม และ สามารถ อัตโนมัติ สตาร์ท ตาม ถึง ไฟ เงื่อนไข
2. พร้อม พร้อม a เสถียรภาพ ปั๊ม เพื่อ บำรุงรักษา คงที่ เครือข่าย ความดัน
3. ดีเซล เครื่องยนต์ ปั๊ม ทำหน้าที่ เป็น a สำรอง ดับเพลิง ปั๊ม และ อัตโนมัติ สตาร์ท ในกรณี ของ a กำลัง ไฟดับ สำหรับการดับเพลิง
4. ดีเซล เครื่องยนต์ ปั๊ม สตาร์ท เมื่อ ไฟฟ้า ปั๊ม ทำงานผิดปกติ
หัวดับเพลิง ดับเพลิง ปั๊มการใช้งาน
หัวดับเพลิง ดับเพลิง ปั๊ม ชุด เป็น หลัก ใช้ สำหรับ เพิ่ม น้ำ อุปทาน ใน ไฟ ระบบ ท่อ พวกเขา สามารถ ยัง ถูก นำไปใช้ ใน อุตสาหกรรม และ เมือง น้ำ อุปทาน และ การระบายน้ำ, อาคารสูง อาคาร น้ำ การเพิ่ม, ทางไกล น้ำ อุปทาน, ความร้อน, ห้องน้ำ, หม้อไอน้ำ ร้อน และ เย็น น้ำ การไหลเวียน , เครื่องปรับอากาศ เครื่องปรับอากาศ และ เครื่องทำความเย็น ระบบ น้ำ อุปทาน, และ อุปกรณ์ การจับคู่
โครงสร้าง คำอธิบาย ของ ก๊อกน้ำ ดับเพลิง ปั๊ม
หัวดับเพลิง ดับเพลิง ปั๊ม&น.ส.;ชุด ปฏิบัติตาม กับ เดอะ มาตรฐาน ความต้องการ ของ จีบี6245-2006 "ไฟ ปั๊ม" และ ส่วนใหญ่ ประกอบด้วย ของ ปั๊ม ตัวเครื่อง (1), ปั๊ม ฝาครอบ (2), ใบพัด (3), เพลา (4), ซีล แหวน (5), เพลา แขน (8)% 2c และ ระบบกันสะเทือน แบริ่ง ส่วนประกอบ (12)% 2c ฯลฯ
หัวดับเพลิง ดับเพลิง ปั๊ม&น.ส.;ร่างกาย และ ปั๊ม ฝาครอบ ของ เดอะ เอ็กซ์บีซี ประเภท ดีเซล เครื่องยนต์ ปั๊ม เป็น บางส่วน แยก จาก เดอะ หลัง ของ เดอะ ใบพัด, รู้จัก เป็น โครงสร้าง ช่องเปิดด้านหลัง มัน ข้อดี โกหก ใน สะดวก การบำรุงรักษา, โดยที่ ระหว่าง การบำรุงรักษา, ปั๊ม ตัวเครื่อง, การดูด ท่อ, การคายประจุ ท่อ, และ มอเตอร์ คงอยู่ นิ่ง, และ เท่านั้น ที่ กลาง ตัวเชื่อมต่อ ของ ที่ ข้อต่อ (ขยาย) ความต้องการ ที่จะ ถูก ถอดออก ถึง ถอนออก ที่ โรเตอร์ ส่วนประกอบ สำหรับ การตรวจสอบ
การ ปั๊ม ปลอกหุ้ม (เช่น, ปั๊ม ร่างกาย และ ปั๊ม ปิดบัง) ประกอบด้วย เดอะ การทำงาน ห้อง ของ เดอะ ปั๊ม. การ ใบพัด, เพลา, และ กลิ้ง แบริ่ง รูปแบบ ที่ โรเตอร์ ของ ปั๊ม ช่วงล่าง แบริ่ง ส่วนประกอบ การสนับสนุน ที่ โรเตอร์ ส่วนประกอบ ของ ที่ ปั๊ม% 2c ในขณะที่ กลิ้ง แบริ่ง ทนต่อ ที่ รัศมี และ แกน แรง ของ ปั๊ม
ถึง สมดุล แกน แรง ของ ปั๊ม , ส่วนใหญ่ ปั๊ม พร้อม พร้อม ซีล แหวน ทั้ง ก่อน และ หลัง ใบพัด , พร้อม สมดุล รู บน ที่ ใบพัด ด้านหลัง ฝาครอบ บางส่วน ปั๊ม มี เล็ก แกน แรง% 2c ดังนั้น ไม่ การปิดผนึก แหวน หรือ การปรับสมดุล รู มี ให้ บน ที่ ใบพัด กลับ
แกน ซีล แหวน ของ ปั๊ม ถูก ประกอบ ของ บรรจุ ต่อม (9), บรรจุ แหวน (10), และ บรรจุ (11) ถึง ป้องกัน อากาศ ปริมาณ หรือ มากเกินไป การรั่วไหล ถ้า ปั๊ม ใบพัด คือ สมดุล% 2c ที่ ช่อง เติม ด้วย นุ่ม การบรรจุ สื่อสาร ด้วย ที่ ใบพัด ทางเข้า ถ้า ที่ ของเหลว ที่ ใบพัด ทางเข้า คือ ใน a สุญญากาศ สถานะ, มัน คือ ง่าย สำหรับ อากาศ ถึง ป้อน ตาม แกน ปลอก พื้นผิว ดังนั้น% 2c การบรรจุ แหวน มี ติดตั้ง ใน เดอะ การบรรจุ ช่อง ผ่าน เล็ก รู บน เดอะ ปั๊ม ฝาครอบ ถึง ซีล เดอะ ความดัน น้ำ ใน เดอะ ปั๊ม ห้อง ถึง เดอะ การบรรจุ แหวน ถ้า เดอะ ปั๊ม ใบพัด คือ ไม่สมดุล% 2c เนื่องจาก เดอะ ของเหลว ความดัน ที่ เดอะ ด้านหลัง ของ เดอะ ใบพัด คือ มากกว่า มากกว่า บรรยากาศ ความดัน, มี เป็น ไม่มี อากาศ รั่ว ปัญหา, และ บรรจุ แหวน อาจ ไม่ ติดตั้ง
ถึง ป้องกัน เพลา การสึกหรอ, เพลา ปลอก มี ติดตั้ง ที่ ส่วน ที่ เพลา ผ่าน ผ่าน การบรรจุ โพรง โอริง ซีล มี ติดตั้งแล้ว ระหว่าง เดอะ เพลา ปลอก และ เดอะ เพลา ถึง ป้องกัน อากาศ ไอดี หรือ น้ำ การรั่วไหล ตาม การผสมพันธุ์ พื้นผิว
ปั๊ม คือ ขับเคลื่อน โดย ขยาย ยืดหยุ่น ข้อต่อ เชื่อมต่อ ถึง มอเตอร์, และ การหมุน ทิศทาง ของ ปั๊ม , เช่น ดู จาก เดอะ ขับ จบ, เป็น ตามเข็มนาฬิกา
ทางเข้า และ ทางออก หน้าแปลน ของ ปั๊ม ได้รับการออกแบบ สำหรับ 1.6 เมกะปาสคาล ความดัน, อำนวยความสะดวก ไปป์ไลน์ การจับคู่
ดีเซล เครื่องยนต์ ไฟ ปั๊ม การเรนเดอร์