เกียร์ปั๊มประเภทเกียร์
เกียร์ในปั๊มเกียร์มีหลายประเภท ตามมาตรฐานการจำแนกประเภทต่าง ๆ พวกเขาสามารถแบ่งออกเป็นประเภทต่อไปนี้:
1. จำแนกตามรูปแบบเฟืองเกียร์
เฟืองตาข่ายภายนอก: ประกอบด้วยเฟืองภายนอกสองตัว เฟืองหนึ่งเป็นล้อขับเคลื่อนและอีกอันเป็นล้อขับเคลื่อน เกียร์ทั้งสองมีจำนวนฟันเท่ากัน และรูปร่างของฟันส่วนใหญ่เป็นฟันตรง เฟืองถูกขันอย่างแน่นหนาเพื่อสร้างช่องที่ปิดสนิท ในระหว่างการหมุนเกียร์ ปริมาตรของช่องที่ปิดผนึกจะเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่อง ดังนั้นจึงรับรู้ถึงการดูดและระบายของของเหลว ปั๊มเกียร์ภายนอกมีข้อดีของโครงสร้างที่เรียบง่าย ขนาดเล็ก และเสียงรบกวนต่ำ และเหมาะสำหรับแรงดันต่ำและโอกาสการไหลต่ำ
เฟืองตาข่ายภายใน: ประกอบด้วยเฟืองภายในและเฟืองภายนอก รูปร่างฟันของเกียร์ภายในเป็นฟันตรง และรูปร่างฟันของเกียร์ภายนอกเป็นฟันโค้ง ในระหว่างการหมุนเฟืองภายใน ของเหลวจะถูกดูดเข้าไปในร่องฟันของเฟืองแล้วดันไปที่ทางออกของร่องฟันเพื่อระบายออก ปั๊มเกียร์ภายในมีข้อดีคือปริมาณการส่งที่มาก แรงดันสูง และอายุการใช้งานที่ยาวนาน แต่โครงสร้างมีความซับซ้อนมากกว่าและต้นทุนการผลิตก็สูงขึ้นเช่นกัน เหมาะสำหรับแรงดันสูงและโอกาสการไหลสูง
2. จำแนกตามความโค้งของฟัน
รูปแบบฟันม้วน: รูปร่างฟันของเกียร์เป็นแบบม้วน ซึ่งช่วยให้เกียร์ส่งแรงบิดได้อย่างราบรื่นในระหว่างการประกบ และลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน ปั๊มเกียร์ที่มีฟันม้วนถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบไฮดรอลิก
ประเภทไซโคลิด: รูปร่างฟันของเฟืองคือไซโคลิดซึ่งมีประสิทธิภาพการส่งผ่านสูงกว่าและประสิทธิภาพการปิดผนึกที่ดีกว่า ปั๊มเกียร์ไซโคลิดมีข้อดีเฉพาะตัวในบางโอกาสพิเศษ
3. จำแนกตามรูปแบบพื้นผิวฟัน
เฟืองเดือย: พื้นผิวฟันเป็นเส้นตรง มีโครงสร้างที่เรียบง่ายและการประมวลผลที่สะดวก แต่ผลกระทบและการสั่นสะเทือนมีขนาดใหญ่ในระหว่างการประกบ
เฟืองเกลียว: พื้นผิวฟันมีความเฉียง ซึ่งสามารถลดแรงกระแทกและการสั่นสะเทือนระหว่างการประกบ และปรับปรุงเสถียรภาพและอายุการใช้งานของปั๊มเกียร์
เฟืองก้างปลา: พื้นผิวของฟันเป็นรูปก้างปลาประกอบด้วยเฟืองเกลียวสองตัวพร้อมประสิทธิภาพการประกบที่ดีกว่าและประสิทธิภาพการส่งผ่านที่สูงขึ้น
เกียร์ที่มีพื้นผิวฟันโค้งวงกลม: พื้นผิวฟันเป็นส่วนโค้งซึ่งสามารถให้ประสิทธิภาพการปิดผนึกที่ดีขึ้นและความสามารถในการรับแรงกดที่สูงขึ้น
4. ประเภทพิเศษ
เฟืองโค้งคู่: เฟืองชนิดพิเศษที่ประกอบด้วยเฟืองตาข่ายสองตัว เฟืองหนึ่งมีรูปร่างฟันโค้ง และอีกเฟืองมีรูปร่างฟันโค้งคู่ ปั๊มเกียร์อาร์คคู่มีข้อดีคือปริมาณการส่งที่มาก แรงดันสูง และเสียงรบกวนต่ำ แต่เกียร์ของปั๊มนั้นผลิตได้ยากและต้นทุนก็สูงเช่นกัน
เมื่อเลือกปั๊มเกียร์ คุณต้องเลือกประเภทเกียร์ที่เหมาะสมตามความต้องการการใช้งานและสภาพแวดล้อมการทำงานเฉพาะ
